Выхлопная система Нивы: 21213, 21214, 2131 и Chevrolet Niva

Как устроен выхлоп Нивы

Схема у всех Нив одна. Приёмная труба забирает газы от выпускного коллектора, дальше идёт резонатор — средняя часть системы, — и основной глушитель под багажником. Система висит на резиновых подвесах, стыки стянуты хомутами. На инжекторных версиях добавляются катализатор и датчики кислорода, а у Chevrolet Niva в приёмную трубу встроена гофра, которая гасит колебания двигателя.

Отличия начинаются в деталях. У карбюраторной и инжекторной Нивы разные приёмные трубы. У 21214 и Chevrolet Niva от экологического класса зависят приёмная труба, катализатор и число датчиков кислорода. У длиннобазной 2131 свои средняя часть и основной глушитель. Поэтому запрос «глушитель на Ниву» без уточнений ещё ничего не говорит о том, какая деталь нужна.

Условия работы у Нивы тоже особые. Бездорожье, броды и удары о камни ускоряют коррозию и деформируют трубы, а крепления нагружены сильнее, чем у легковых моделей. Выхлоп Нивы страдает от ударов и грязи сильнее, чем у городского автомобиля, и это фон для всего, о чём пойдёт речь ниже.

2121 и 21213: карбюраторная классика

ВАЗ 2121 выпускался с 1977 по 1993 год, его сменила 21213, которую выпускали до 2009 года с карбюраторным мотором 1,7 л; с 2001 года параллельно с ней шла инжекторная 21214. Выхлоп у карбюраторных Нив самый простой: приёмная труба, резонатор и основной глушитель на подвесах к кузову.

При подборе важны три вещи:

• Приёмная труба. У карбюраторной версии она своя и отличается от инжекторной 21214.
• Основной глушитель у 21213 и 21214 может быть общим — это видно в применимости карточки. У первой 2121 основной глушитель и резонатор свои.
• Крепёж. Кронштейны и стяжные хомуты на старых машинах ржавеют вместе с глушителем. Осмотрите их и при необходимости замените вместе с деталью: новый глушитель на гнилом кронштейне долго не провисит.

Детали, которые подходят именно на 21213, собраны на странице выхлопа для Niva 21213. Для 2121 в каталоге есть основной глушитель, резонатор и комплект под ГБО; если сомневаетесь в годе выпуска или в том, какая система стоит на машине сейчас, пришлите фото менеджеру.

Какие глушители TITAN есть для разных Нив

Для Niva 21213 и 21214 рассмотрите основной глушитель TITAN213; для Chevrolet Niva — отдельный TITAN23GM. У обеих позиций заявлена сталь 08ПС 1,5 мм, но применимость относится к разным автомобилям. Не переносите совместимость с трёхдверной Нивы на Chevrolet Niva или 2131.

Если Niva 21214 Евро‑3 оборудована ГБО, сравните штатную задачу ремонта с комплектом ГБО214Е3. У комплекта другое назначение, его фланцы и состав нужно сверить с установленной системой. Рекомендуем выбирать по полному обозначению автомобиля и фактическому выпуску.

21214 и Niva Legend: решает экологический класс

Инжекторная 21214 выпускается с 2001 года, с 2021-го — под именем Niva Legend. Мотор всё тот же, 1,7 л, но машина прошла путь от Евро-2 до Евро-5, и вместе с экологическим классом менялись катализатор, приёмная труба и резонатор. Например, у Евро-4 катализатор встроен в приёмную трубу, и датчиков кислорода на ней два. Поэтому резонаторы и приёмные трубы для 21214 подбирают строго под свой класс.

Экологический класс записан в ПТС, год выпуска — в свидетельстве о регистрации. У версий Urban и Bronto задняя часть системы отличается геометрией, это тоже стоит указать при заказе.

Что на 21214 меняют чаще всего:

• Резонатор — из-за прогара: у инжекторной версии он работает рядом с катализатором и сильно греется.
• Основной глушитель — из-за коррозии после бездорожья и бродов.
• Катализатор. Забитый катализатор меняют на новый или ставят пламегаситель либо приёмную трубу без катализатора — с обманкой второго датчика кислорода или перепрошивкой блока управления. В последних двух случаях экологический класс меняется: проверьте, как это влияет на техосмотр и требования законодательства.

Все позиции, совместимые с 21214, — на странице выхлопа для Niva Legend.

2131: длинная база и свои детали

Пятидверная 2131 выпускалась с 1995 по 2021 год с карбюраторным и инжекторным мотором 1,7 л. База у неё на 500 мм длиннее, чем у 21213 и 21214, поэтому средняя часть системы и основной глушитель свои: детали от короткой Нивы не встанут по длине. Приёмная труба при этом общая с 21214 того же экологического класса.

У длинной системы есть дополнительный подвес в середине. Он изнашивается первым, и если его вовремя не заменить, вес системы ложится на швы резонатора — шов может треснуть на вполне живом корпусе. Проверяйте средний подвес при каждом осмотре и меняйте вместе с любым узлом задней части.

Резонаторы для 2131 различаются по экологическому классу: для Евро-2, Евро-3 и Евро-4 они разные, и перед заказом класс стоит сверить по ПТС. Для пятидверки есть усиленные резонаторы из стали 1,5 мм: на длинной базе участок над задним мостом получает больше всего вибрации и влаги. Подбор по кузову и классу — на странице выхлопа для Niva 2131.

Chevrolet Niva и Niva Travel

Chevrolet Niva, она же ВАЗ 2123, выпускалась с 2002 по 2020 год, после чего продолжила жизнь как LADA Niva Travel с той же выпускной системой. Мотор — 1,7 л с впрыском, но выхлоп за эти годы менялся несколько раз, и год выпуска здесь критичен:

• Основные глушители машин до 2004 года и после различаются длиной и креплениями.
• С 2006 года модель перешла на Евро-3, позже — на Евро-4 и Евро-5. Приёмные трубы Евро-2, Евро-3 и Евро-4 не взаимозаменяемы: у них разные фланцы и места под датчики кислорода.

Слабые места Chevrolet Niva известны: гофра в приёмной трубе и шов резонатора, катализатор на пробегах больше 120 тысяч километров, коррозия основного глушителя после зимы. Длинная тяжёлая система растягивает подвесы, поэтому их стоит менять при каждой замене глушителя, не дожидаясь стука о кузов.

Для этой модели в каталоге есть детали в штатной геометрии, основной глушитель с корпусом из нержавеющей стали и комплекты под ГБО. Все совместимые позиции — на странице выхлопа для Chevrolet Niva.

Что на Ниве выходит из строя первым

На городских LADA выхлоп чаще всего губят конденсат и температура. На Ниве к ним добавляется внедорожная жизнь:

• Удары о камни и колею. Смятая труба сужает сечение, перегревает резонатор и меняет звук, поэтому на подъёмнике смотрите геометрию труб, а не только прогары.
• Вода и грязь. После бродов на швах и в банках остаётся влага с грязью, и коррозия идёт быстрее.
• Крепления. Подвесы, кронштейны и стяжные хомуты работают в грязи и воде и нагружены сильнее, чем у легковых моделей. При каждой замене узла ставьте новые.
• Растянутые подвесы. Провисшая система бьёт о кузов на кочках, и швы начинают трескаться.

Осматривайте выхлоп после каждой поездки по грунтовке, а не только весной и осенью. Гарантия TITAN 2 года на заводской брак действует и при внедорожной эксплуатации, но механические повреждения от ударов она не покрывает — это ещё один повод заглянуть под машину после бездорожья.

Нива на газе

Нива — один из самых массовых газовых автомобилей, и на газе штатный выхлоп прогорает быстрее: температура отработавших газов выше, конденсата больше. Для газовых Нив выпускаются комплекты под ГБО — для карбюраторных и инжекторных версий, под разные экологические классы и для Chevrolet Niva. Стенки в них из стали 1,5 мм, внутренняя конструкция усилена.

У части комплектов при установке снимается штатный резонатор с катализатором, поэтому вместе с ними рекомендуют обманку второго датчика. Экологический класс автомобиля при этом меняется — проверьте требования техосмотра и законодательства для своего случая. Почему на газе нужен усиленный выхлоп и что входит в такие комплекты, подробно разобрано в статье «Глушитель под ГБО».

Как подобрать детали на Ниву

Порядок, который снимает большинство ошибок:

• Модель по свидетельству о регистрации: 21213, 21214, 2131 или 2123. Названия Legend и Travel — это те же 21214 и 2123.
• Год выпуска. Для Chevrolet Niva важна граница 2004 года, для инжекторных версий год подсказывает экологический класс.
• Экологический класс из ПТС: от него зависят приёмная труба, катализатор и резонатор.
• Карбюратор или инжектор — для 21213 и 21214.
• Исполнение: Urban, Bronto, пятидверная 2131, пикап на базе Нивы.
• Газовое оборудование: для газовых машин смотрите комплекты под ГБО.

Если двигатель или выхлоп на машине уже меняли, ориентируйтесь на то, что стоит сейчас, а не на документы. Сфотографируйте старую деталь целиком и крупно — точки крепления, пришлите фото и VIN менеджеру: применимость проверим до отправки заказа.