Обманка лямбда-зонда, угловая, Евро 3-5

О детали

Угловая обманка лямбда-зонда TITAN для систем Евро-3, Евро-4 и Евро-5 — стальной проставок длиной 58 мм под второй датчик кислорода, который нужен после удаления катализатора.

Куда подходит

Обманка занимает место второго, нижнего лямбда-зонда — того, что стоит за катализатором. Она рассчитана на автомобили экологических классов Евро-3–Евро-5: отечественные ВАЗ и ГАЗ и многие иномарки. Изогнутый корпус выводит датчик вбок, поэтому его удаётся разместить там, где под днищем тесно и до резьбы трудно добраться прямым ключом.

Конструкция и материалы

Корпус стальной, с защитным покрытием; резьбовое соединение держит газы без дополнительных уплотнителей. В корпусе стоит керамическая вставка с калиброванным отверстием: она притормаживает и рассеивает поток, поэтому нижний датчик получает сглаженный сигнал, и блок управления не считает катализатор неисправным. Электроника автомобиля при этом не затрагивается.

Характеристики

• Тип: обманка второго лямбда-зонда, угловая
• Экологический класс: Евро-3 – Евро-5
• Длина: 58 мм
• Материал: сталь с защитным покрытием
• Наполнение: керамика с калиброванным отверстием
• Место установки: низ автомобиля
• Страна производства: Россия

Установка

Обманка вворачивается в гнездо нижнего датчика кислорода, а сам датчик переставляется в её резьбу. Сварка, перепрошивка и дополнительные электронные модули не нужны. Изделие сделано в Тольятти; TITAN выпускает детали выхлопа для ВАЗ и LADA с 2006 года.

Вопросы и ответы

Куда ставится угловая обманка лямбда-зонда?

На место второго датчика кислорода, расположенного после катализатора. Угловая обманка TITAN занимает его гнездо, а датчик вкручивается уже в неё.

Нужно ли перепрошивать ЭБУ после установки угловой обманки Евро 3–5?

Нет. Обманка работает механически: керамический элемент с калиброванным отверстием сглаживает поток газов у нижнего датчика, вмешательство в блок управления не требуется.

Чем угловая обманка удобнее прямой?

Изогнутый корпус длиной 58 мм уводит датчик в сторону, поэтому его проще разместить в стеснённом месте под днищем, где прямой проставок с датчиком не помещается.